Когда-то, давным давно, я уже собирал "Киллдозера". Точнее, не совсем "Киллдозера", на котором буянил дядя Марвин, но его брата по духу, D9R из IDF. Машина невероятно брутальная по виду, даже будучи выполненной в виде модели. В тот раз я собирал набор от Meng, в 1/35, и это была очень долгая стройка, хотя бы потому что я тогда несколько прыгнул выше головы, начав слишком сложную для моего тогдашнего опыта модель.

Вот тут вот одна из моих первых "сказок о стройке"

Та стройка мне запомнилась, и я когда-нибудь ее повторю, уже с новыми силами и умениями, благо коробка с еще одним D9R от Менга у меня уже лежит на полке (но это будет модель с противокумулятивными решетками, для разнообразия), а сегодня я покажу стройку Киллдозера в масштабе 1/72, который выпустила фирма Takom.

Вообще, Takom изначально выпустил этот трактор в комплекте с трейлером и тягачом, но позже, видимо решив, что бульдозер можно продавать и сам по себе, оформила его отдельной коробочкой. Надо признать, оформила довольно халтурно — упаковка из мягкого картона, в комплекте нет ни одной декали, схема окраски — на уровне "покрасьте все в "Синайский Серый", напечатанная на обратной стороне коробки. Инструкция выглядит так, словно ее листы откуда-то выдрали (что, скорее всего, недалеко от истины).

Но ладно, что мы имеем в наличии?

Три больших литника с деталями, один литник с прозрачными элементами и две крупных детали корпуса и кабины. Это все. Как я уже сказал выше, ни декалей, ни травления в комплекте нет. По поводу травления я особо не расстроился, а вот декали, хотя бы минимальне, не помешали бы.

Выше, так сказать, подборка референсов. Такие бульдозеры первыми (именно Caterpillar D9) внедрили у себя израильтяне. Им потребовалось что-то, что может сносить дома и укрепления, и при этом выдерживать плотный огонь. В итоге, они просто обшили броней коммерческий бульдозер и получили вот такую вот брутальную машину. Позже, подобные бульдозеры взяли себе на вооружение и США, правда в меньшем масштабе.

У израильтян также есть беспилотная версия этого бульдозера (видимо, для совсем уж суровых условий) и, заодно, вот такие вот бронированные экскаваторы, как на последнем фото.

Как показала практика, подобная техника весьма и весьма востребована и эффективна на конкретном ТВД, так что списывать ее никто не собирается.

Про основную сборку модели даже рассказывать особо нечего. Деталей тут немного, возиться с допами тоже не нужно, все крупные элементы можно собрать в кучу за вечер с перекурами.

Но я не был бы я, если бы не попытался что-то улучшить. В данном случае, я соорудил гидропроводку на приводах клыка. Таком ее не дает вообще, так что пришлось подсматривать фотографии референсов и стройку старшего брата от Meng, чтобы понять, что и куда идет. В качестве шлангов использовал медную проволоку 0.3мм, конструкцию на правом гидроцилиндре сделал из витой пары. Для фитингов, в некоторых местах, использовал тянутую, по принципу литника, ушную палочку. Как видно, для того, чтобы закрепить концы шлангов, я сделал что-то типа гидрораспределительной коробки, которая может и не существует на реальном бульдозере, но во-первых, помогает все организовать и закрепить, во-вторых, ее не видно, так что факт ее существования никого не оскорбит.

Кроме этого, заполнил двухкомпоненткой пустоты в раме, на которой подвешен клык — она у настоящего бульдозера сплошная, без технологической выемки снизу.

В кабине пришлось изготовить рычаги управления и педали, которые Takom не дал вообще. Интерьер был покрашен белым и цветом "Меркава" от Jim Scale (он же — "Синайский серый", цвет, который выдумали моделисты. Впрочем, мне понравилась данная краска от JS, к оттенку у меня претензий нет). В отличие от большого собрата, других доработок я не делал, так как кабина все равно будет практически не видна, даже с учетом довольно большой площади остекления.

Еще одна халтура Takom - гладкий воздушный фильтр. Мне это не понравилось, и я обернул его сеточкой от чайного пакетика, низ которой зафиксировал фольгой-самоклейкой. Фильтр сразу стал смотреться реалистичнее.

По хорошему, на крыше должен быть установлен пулемет, но Takom и тут пожадничал. Так что, после того, как были замаскированы все окна и доделана гидропроводка к приводам отвала, настало время малярных работ. В отличие от большого трактора, тут я не стал заморачиваться имитацией антислипа на крыше и капоте (хотя можно было бы попробовать сделать его из соды и ПВА).

На этой модели моим основным косяком оказался грунт. Спиртовой Jim Scale всем хорош, кроме случаев, когда разведешь его недостаточным количеством изопропанола. И тогда он ложится, образуя "сопли", похожие на паутину. Я, конечно, это заметил, постарался эти сопли вычистить везде, где только смог их увидеть, но, по итогу, они мне попадались и на поздних стадиях окраски, благо, уже не в самых заметных местах. Так что всем на заметку — прежде чем дуть на модель, попробовать подуть на какую-нибудь ненужную рельефную детальку, посмотреть, как грунт ложится. Если видна "паутина" — то капнуть в чашку аэрографа немного спирта, чтобы грунт стал пожиже.

После грунта бульдозер был задут в желтый цвет. Это базовый цвет техники от Caterpillar, так что логично, что с завода бульдозер был именно такого цвета. Неравномерность цвета вызвана тем, что желтый наносился только там, где я планировал сделать сколы.

Далее, была нанесена жидкость для чиппинга, поверх которой был надут все тот же цвет "Меркава" от Jim Scale. Я умудрился накосячить и в этом месте, начав дуть краску, не дождавшись достаточного высыхания жидкости для чиппинга. В итоге чиппинг получился не очень красивый, и его пришлось править кисточкой и желтым цветом. И при этом в паре мест я умудрился "обчиппить" модель до пластика.

Следующим слоем были добавлены уже более традиционные сколы. В этот раз я наносил их в основном спонджем. Также, раз уж Takom зажал декали, я решил изобразить хоть какой-нибудь бортовой номер. Из куска скотча была вырезана (в меру моих способностей) маска, через которую была надута сегментированная цифра 12, взятая с потолка. Некоторую кривизну этой цифры я объясняю тем, что рядовой Ватман был усталый, а сержант Боцман в этот момент был вызван к командованию части и не смог проследить за выполнением работы.

В качестве финального везеринга я добавил масляных точек и потеков. Тут, к сожалению, меня опять подвел матовый лак от вальехи. Уже не в первый раз он начинает слезать со слоя глянца, оставляя залысину, на которой масло не держится. Если присмотреться, такая залысина (к счастью) образовалась на тыльной стороне отвала по центру.

Рабочую поверхность бульдозерного отвала я сначала натер пигментом Gun Metal, поверх которого лег слой земляного пигмента. Этот слой был обработан мокрой кисточкой, для придания нужного вида. Я опасался, что слезать начнет и металлический пигмент, но он, на удивление, держался очень крепко.

Ну и в конце были подкрашены мелочи, напигменчены гусеницы, фары, которые я высверлил еще на этапе стройки, были покрашены хромом и залиты УФ-смолой. Хромом же прошелся и по штокам гидроцилиндров.

Когда снимал маски, вальеховский лак опять меня подвел, приклеив их к окружающей краске. В итоге, пришлось подкрашивать ободравшиеся оконные рамы. С масками мне вообще не повезло, в нескольких местах у меня под них натекла краска, так что, окна на киллдозере далеко не такие чистые, как мне хотелось бы.

Но все таки, киллдозер-младший я доделал.

Выводы. Модель хорошая для своего масштаба. Легко собирается, выглядит крайне приятно даже в искоробочном варианте. Если немного посидеть, можно сделать гидравлику, и моделька станет выглядеть еще лучше.

Хотя для меня модель оказалась не очень удачной. Большей частью из-за моей безалаберности, из-за которой я накосячил с грунтом, накосячил с лаком, накосячил с масками. Большую часть косяков, я смог устранить, и, надеюсь, я сделал себе заметку на будущее, чтобы не торопиться и не халтурить (а заодно быть аккуратнее с вальеховским лаком), но косяки присутствуют. Так что модель могла бы быть лучше. Впрочем, и так неплохо вышло.