Мой "проксон" все еще едет ко мне на ездовых улитках, а без него мне сложно продолжить сборку "Матильды", стройка которой подробно освещается в телеге. Но и без "Матильды" и "проксона" вполне есть чем заняться.

Сегодня вот знакончил очередного полуклопа в 72м масштабе. Опять от "Звезды".

На этот раз собрал самоходку Су-85, которую начал как-то совершенно случайно, от скуки, прекрасно зная, что в работе еще куча незаконченных коробок. Так постоянно бывает, эта проблема настолько серьезна, что я взял с себя обязательство закончить все незавершенные модели прежде, чем начну что-либо еще. За исключением "Беркута", который будет ждать улучшения жилищных условий, и человечков, которые лежат в коробке и есть не просят.

Когда я начал строить "сушку", я еще не вел ворклогов в режиме "он-лайн", поэтому последовательность сборки придется вспоминать по ходу дела, благо, собрал я эту самоходочку всего за месяц и почти ничего не забыл.

Начнем, пожалуй, с легкого обзора литников. Их в коробке полторы штуки и ванна корпуса, которая идет отдельно. Полтора — потому что второй литник содержит на себе только две гусеницы. Само по себе литье неплохое — типичная поздняя "Звезда", без облоя, без смещений, все достаточно тоненько и ажурно, насколько это можно требовать от модели за 500р.

Правда без обидных проблем в этот раз не обошлось, но о них — позже.

У меня не получается собирать модели "из коробки", поэтому я начал с простых и понятных всем модификаций — высверлил фару, в одних местах переделал, в других — добавил сварные швы. Добавил коническую пимпочку в приливе на лобовом листе (подозреваю, это заглушка стрелкового порта). Пришлось переделывать реснички люка мехвода — в закрытом положении они могли быть только на длительной стоянке. Реснички удалось аккуратно срезать и приклеить в открытом положении, а в дырки за ними был вставлен прозрачный пластик от DVD-диска. Изначально планировал просто приклеить пластинку изнутри, но оказалось, что там сложный рельеф и проще было вклеить две полоски пластика "торцом". Блеск, конечно, не тот, что планировался, да и само исполнение грубовато вышло, но с поднятыми ресничками самоходка стала смотреться намного интереснее.

На Т-34-85 я переделывал крепления топливных баков, заменяя отлитые стяжки на пивжесть, но в этот раз заморачиваться не хотелось — из всех изменений только замена ручек на торцах баков. Да и то, не на всех, только там, где их видно.

На очередном этапе сборки один из смотровых приборов, расположенных на рубке, сделал "чик" из пинцета, улетев куда-то в непонятном направлении. Обидно, но где наша не пропадала? Из обрезков пластика был изготовлен эрзац, который и встал на место утерянного прибора наблюдения. Который нашелся примерно через неделю на ковре, совершенно в другой стороне от той, где я его изначально искал, зараза.

На нижнем бронелисте я сделал имитацию лючка с головками болтов, а также, зачем-то, сварной шов. Я совершенно забыл о том, что стык верхней и нижней половин корпуса вообще то будет находиться выше. Пришлось этот порношов срезать и зашкуривать. В итоге многократной перешкурки лючок с болтами стал практически незаметен, но наверное это и к лучшему — сам лючок получился кривоват.

Теперь пришло время поговорить об упомянутых выше проблемах, обнаруженных мной при рассматривании литников. Проблема, в общем-то, оказалась только одна, но крайне значительная: ствол пушки явно был создан для стрельбы из-за угла. На фотографиях видно, насколько он выгнут. Поскрипев зубами, оторвал от сердца энное количество рублей и заказал точеный ствол от Aber. Сборка окончательно перестала быть "изкоробкой".

Инструкция к стволу, конечно же, нагло соврала и его установка оказалась гораздо сложнее, чем просто "вставить в дырку", но я справился. На фото ниже оба орудия, старое и новое, рядом друг с другом — разница видна невооруженным глазом. Для тех же, кто будет производить подобную замену, поясню — старый ствол нужно отрезать по край расширения, на которое должна опираться маска орудия, само расширение тоже надо срезать и просверлить насквозь, по диаметру хвостовика точеного ствола. И уже в "шарике" надо высверлить такое же отверстие, для того, чтобы ствол в нем закрепить. После этого установка будет производиться так же, как и у родного.

В качестве сопутствующих мелких доработок высверлил крепежные уши в маске орудия.

Очень хотелось бы сказать, что шпаклевки при сборке не понадобилось, однако, Snap-fit есть Snap-fit. Пришлось заделать некоторые щели, неиспользованные посадочные места под штифты, зазор между верхней и нижней половинами корпуса... ушло шпакли, конечно, не "ведро", но достаточно заметное количество.

Так как пластиковые тросы — порнография всегда, без всяких исключений, из многожильного провода изготовил им замену. Правда один из коушей пришлось наращивать куском пластика — "Звезда" сделала его рассеченным пополам и с торчащим из срезанной части штифтом, предполагая, что он будет лежать где-то на корпусе. Для исправления этого недочета достаточно приклеить небольшой кусочек литника и в буквальном смысле "обработать напильником", после чего рассверлить отверстие под трос.

Торсионы люков рубки можно было увидеть на пару фотографий выше, а сейчас вот покажу последнюю доработку — лючки доступа к ленивцам, если не ошибаюсь. Сделал их из привычного дошипласта.

Вообще, в процессе сборки я активно шерудил walkaround-ы найденные в интернете. Например вот этот. Человек, который его делал, подошел к процессу тщательно, и на фотографиях можно рассмотреть много интересных деталей.

В общем, фотография всех элементов перед покраской. В самый последний момент я спохватился и жидким клеем сыммитировал литьевую фактуру на маске орудия. Старался не переусердствовать, поэтому она не слишком заметна. И уже после этого моделька была загрунтована, совершенно традиционным уже грунтом от Ammo Mig.

Не забывайте обезжиривать модель перед грунтовкой

Начинаем малярный этап. Зимнюю сушку я сделаю как-нибудь в другой раз — благо впереди и сотка, и Су-122, и Су-152 (все, само собой, когда разделаюсь с тем, что еще не закончил), а для Су-85 я выбрал обычный зеленый. Сам оттенок намешал традиционно из Olive Green и Yellow Green от тамии — мне очень нравится получающийся при смешивании оттенок, плюс он легко осветляется и затемняется и им просто делать модненькие модуляции.

После того, как краска засохла, я посмотрел внимательно и решил, что а) сварные швы на передней кромке рубки грубоваты, б) на НЛД какая-то плохо зашкуренная порнуха. Швы переделал, НЛД перешкурил, уничтожив остатки лючка-бедолаги, и пришлось еще раз все задувать в базовый цвет (огромный плюс приведенной выше смеси — ее крайне просто воспроизвести повторно и почти всегда попадаешь в нужный тон). Хотелось бы свалить все на проклятость модели, но надо быть честным и признать, что сам накосячил — куда я глядел, когда грунтовал плохо зашкуренный НЛД — я уже и вообразить не могу.

Как бы то ни было, после третьего (да, третьего, швы я два раза переделывал) задува в базу, я приступил к первой стадии обгадинга — чиппингу. Уже традиционно часть сколов нанес кисточкой в два слоя, а часть — губкой. Правда после губки двухслойных сколов стало почти не видно, но кое-где они все таки заметны. С другой стороны этот тип сколов и не обязан быть по всей площади.

После слоя глянца нанес декали. Вариант со "Советским старателем" мне не понравился, там край декали уходил под уже приклеенные детали, поэтому я взал вариант с цифрами и надписью "смерть немецким оккупантам". Хорошо, когда в наборе всего по две декали на борт — я до сих пор ненавижу с ними возиться, пусть даже у меня достаточно помогающей в этом деле химии.

После декалей нанес смывку. Где-то в интернете я вычитал, что черным цветом смывать модели уже не модно, лучше использовать смывки коричневых оттенков. Из коричневых у меня есть только тамиевский панелайнер, но, смыв сушку только им, я пришел к выводу, что в некоторых местах без черной смывки не обойтись. Коричневый цвет вполне неплохо подчеркивает расшивку и углубления, но имитацию решеток или сетки лучше выделять черным — там должны быть глубокие тени.

Но если скомбинировать обе эти смывки выходит не так уж и плохо — коричневая смывка не такая контрастная, как черная и дает более мягкое выделение углублений.

Примерно на этом этапе обнаружил небольшую утяжину над левым передним крылом. Откуда она там взялась — не представляю Вроде бы до покраски не было. Покачал головой, погоревал и оставил, как есть — авось после везеринга не так заметно будет.

Гусеницы в наборе традиционные для звездовского семьдесят второго масштаба — пластиковые ленточки, которые надо сгибать по месту. Они здесь лучше, чем на ягдпантере, но все равно, я успешно поматерился при их установке — длины лент не хватало где-то на полмиллиметра. Зазор можно будет рассмотреть даже на готовой модели — я так до конца его и не победил. Возможно, если не приклеивать верхнюю ветвь к каткам, а дать ей быть "натянутой", эта половина миллиметра и появилась бы, но тогда верхняя часть гусеничной ленты имела бы совершенно неестественный вид.

Чтобы процедура была больнее, суперклей, которым я гусеницы клеил, почему-то отказывался быстро схватываться. Активатора у меня нет, так что пришлось долго сидеть, прижимая ленты к каткам пальцами, потом обнаруживать, что разрыв в ленте опять расползся, отрывать и повторять до тех пор, пока не стало наплевать на наличие этого самого разрыва. Тот момент, когда гусеницы победили меня. Опять.

Но после их установки все стало куда проще. Подкрасил мелочи, ради интереса продрайбрашил поверхность траков ганметалом — не то чтобы стало очень заметно, но какой-то блеск появился. Наверное, буду и дальше так делать — графит, который я обычно для этого применяю, все таки легко стирается, пока модель в руках вертишь.

Прошелся по всему корпусу масляными точками. По прежнему не понимаю, как они должны работать, но, кажется, в этот раз некоторый эффект получился. Со второго слоя. Самое сложное — растушевать их с минимумом растворителя. Как я понимаю, в этом случае тонко размазанный пигмент начнет не закрывать базовый цвет, а изменять его, придавая поверхности неравномерный вид. Но если делать это с растворителем, то пигмент просто смоется, оставив, в лучшем случае, слабые потеки.

Жидко разведенной краской прошелся по гусеницам и каткам, а сверху присыпал все, прямо по влажному, пигментом Russian Earth. Грязь вроде бы получилась именно такая, какую я хотел — не слишком насыщенная, но тем не менее — заметная. Тем же пигментом прошелся и по надгусеничным полкам — чуть не оставил их чистыми, но вовремя спохватился.

С потеками топлива на дополнительных баках вышла какая-то дичь, надо использовать более тонкую кисть в следующий раз. Еще очень захотелось добавить пятна от пролитого горючего и на надгусеничные полки — вот это, по пигменту, получилось неплохо.

Там, где требовалось, прошелся ржавчиной, после чего осталось установить тросы и модель была готова. По традиции, все фотографии готовой модели — в конце поста. Можно смотреть. Ах да. Чуть не забыл. В фару вставил мааааааленькую лампочку из тянутого и подплавленного в шарик литника. На фото вы это хрен увидите, но поверьте — она там есть.

Короткое резюме по набору и по результату. Если не считать недоразумения с гнутым стволом — наборчик хороший, как и все поздние звездовские полуклопы. Тут и добавлять нечего. Надеюсь, что кривая деталь лежит не во всех коробках и это просто мне так "повезло".

По результату — большинство косяков я уже упомянул. Тут и утяжина над передним левым крылом, и не очень аккуратное остекление смотровых приборов мехвода, и гусеницы с небольшим зазором, который хоть и почти незаметен, но все же портит настроение. Еще и коуш на переднем крюке забыл сомкнуть как следует после установки.

С другой стороны — ничего смертельного. Крупные косяки, допущенные из-за лени или невнимательности я постарался исправить. И вроде бы получилось.

З.Ы. Первый большой пост после перехода на Markdown. Мне уже нравится этот переход.